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保阜高速公路項目概況

保阜高速公路是河北省高速公路“6+3”重點項目之一,是河北省“五縱六橫七條線”高速公路網的重要組成部分,是“東出西聯”,特別是晉煤東運的大通道,對開發沿線旅游資源以及拉動沿線經濟發展具有十分重要的意義。

保阜高速公路東起保滄高速公路,西與山西省的忻阜高速公路相接,途經滿城、順平、唐縣、曲陽、阜平五個縣,路線全長147公里。主線采用雙向四車道標準建設,路基寬度27~28m,設計速度80、100、120km/h。全線共設橋梁157座,其中特大橋4座,共計5189延米,大橋112座,共計33237延米,中橋22座,共計1256.98延米,小橋19座,共計466.82延米;設隧道7處,雙幅共計10185延米;設互通9處,分別為保定西互通、順平南互通、唐縣互通、靈山互通、平陽互通、阜平東互通、阜平西互通、東下關互通、西朝陽互通;設收費站9處,分別為保定西互通收費站、順平南互通收費站、白合互通收費站、靈山互通收費站、平陽互通收費站、阜平東互通收費站、阜平西互通收費站、東下關互通收費站、晉冀主線收費站;設停車區、服務區共計5處,分別為唐縣停車區、阜平停車區、保定服務區、曲陽服務區、阜平服務區;全線共占用土地17495畝。項目概算總投資為114.67億元。

保阜高速公路是目前省內施工難度最大、技術含量最高、地質條件最復雜的高速公路工程,海拔從26.5米一路攀升到1304米,山區路段山勢險峻,山嶺重丘區路段占80%,橋隧比達34%。其中跨京廣鐵路主橋為目前國內轉體重量最重、跨度最大的T型剛構轉體橋;黑崖溝2號特大橋采用800米小曲線連續彎梁結構,橋長1121米,平均橋墩高84.9米,其中7號橋墩高120.5米,為華北之最。

按地理條件及施工難度,保阜高速公路全線共分三期通車。其中一期工程保滄至張石高速段30公里,于2009年“十一”順利通車;二期工程(順平至阜平縣城段)79公里,于2010年底通車;三期工程(阜平至山西界)38公里,于2011年年底通車。

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